カトリックでもそれ以外でも長く権威を保つ英訳聖書は１７世紀までに完成されたが、

１８世紀後半以降の自然科学の急速な発達によって、

英訳語「エアー（air）」

は大きくニュアンスが変化し、

原文のギリシア語「アエール（αηρ – aēr）」

とも決して小さくない意味の隔たりが生じてしまった。

（注）別エントリー「試論：『携挙』はなぜ誕生したかを１４０文字以内で」も参照のこと。
http://josephology.me/app-def/S-102/wordpress/archives/14420

【追記】

一テサロニケ４章１７節の原文のギリシア語アエールには大気の意味はあるが大空の意味はなく、１７世紀までに成立した英訳聖書の英訳語エアーに、１８世紀後半の有人気球飛行成功後に浮揚や大空のニュアンスが加わり１９世紀に「携挙」が提唱されたが、このニュアンスは元のギリシア語アエールにない。

１７８３年の有人気球飛行実験以前、人類にとって高度約三千メートルの上空は「大空」だった。しかし有人気球で人類がそこに到達すると気球に乗っている人間にとって、そこは大空というよりむしろ「空中」となった。こうして１８世紀後半以降、科学技術の発達とともに「空中」の領域は著しく拡大した。

１７８３年１２月フランスの科学者シャルルは自作の水素ガス気球で高度約三千メートルまで到達後、自身の体験を聖書中の神秘体験にたとえる表現を用い、自分はそれを物理学的に擬似体験したのだと説明した。以後、逆に有人気球による「昇天体験」から聖書中の記述を考察し理解を試みる風潮が生まれた。

（注）別エントリー「試論：『有人気球とキリスト教』を１４０文字以内で」も参照のこと。
http://josephology.me/app-def/S-102/wordpress/archives/14240

一テサロニケ４章１７節やエフェソ２章２節でパウロは、「空中」と一般的に訳されるギリシア語「アエール」という表現を用いているが、この古代の言葉は「地上界」を象徴する元素を意味し、「アエール」の英訳語「エアー」が現代人のイメージする「空中」を指すようになるのは１８世紀後半以降である。

本来「空中」と「大空」は別物で、例えば父親と幼児が向かい合って立ち幼児がその場でジャンプした時、幼児は「空中」にいても地上に立つ父親の身長には届かない。熱気球の有人飛行成功まで「空中」は、地上から両足が離れたとしても高度はさほどない状態を指し、「大空」と混同されることはなかった。

１７世紀までに成立した英訳聖書の一テサロニケ４章１７節にある、

”in the air”

という表現が、現代人のイメージする「空中」の意味で用いられ始めるのは、１８世紀後半の有人気球飛行実験成功以降のことで、この時系列を理解するなら１９世紀以降に始まる「携挙」の概念には惑わされない。

ヘブライ語旧約聖書本文には「空中」という表現が存在しない。現代人ならば「空中」と表現する領域に言及する際、ヘブライ語聖書は「地と天の間」（歴代誌上２１章１６節、エゼキエル８章３節、ゼカリヤ５章９節）等と表現する。ヘブライ人は創世記１章６節以下の記述に基づく世界観に立つためである。

（注）別エントリー「ヘブライ語聖書は『空中』とは表現しない」も参照のこと。
http://josephology.me/app-def/S-102/wordpress/archives/4223

（注）別エントリー「『携挙』：ギリシア語聖書本文で徹底検証【再投稿】」も参照のこと。
http://josephology.me/app-def/S-102/wordpress/archives/7753